I. Clasificarea după Structură
1. Convertor hidraulic de cuplu
Convertizoarele hidraulice de cuplu transmit puterea prin fluid. Componentele lor de bază includ un rotor, turbină și stator. Ele se caracterizează prin capacitatea lor de a se adapta automat la schimbările de sarcină și sunt utilizate pe scară largă în automobile, mașini de construcții și în alte domenii. De exemplu, convertorul de cuplu cu o singură treaptă, cu trei elemente, utilizat în mod obișnuit la mașinile de pasageri, se mândrește cu o eficiență de 85%-90% (sursa: SAE International).
- Convertizoare de cuplu cu o singură treaptă: Structură simplă și cost redus, dar cu un raport de cuplu limitat (de obicei 1,9-2,5).
- Convertizoare de cuplu în mai multe etape: Mărește numărul de statoare pentru a crește raportul de cuplu (până la 3,5-4,0), făcându-le potrivite pentru utilaje grele.
2. Convertizoare mecanice de cuplu
Utilizați viteze sau ambreiaje pentru a transmite puterea, oferind un răspuns rapid, dar lipsit de amortizare hidraulică. Aplicațiile tipice includ tractoare și echipamente miniere.
II. Clasificare prin funcție de blocare
1. Convertizoare de cuplu fără blocare
Puterea este transmisă întotdeauna prin sistemul hidraulic, rezultând o funcționare lină, dar pierderi de energie. Se găsește frecvent în modelele timpurii cu transmisie automată.
2. Convertor de cuplu blocabil
La viteze mari, se realizează o conexiune mecanică directă prin intermediul unui ambreiaj, reducând pierderile de transmisie. Acest design este utilizat în mod obișnuit în vehiculele moderne, cu o viteză de blocare de obicei între 60 și 80 km/h (referință: Manualul tehnic al transmisiei ZF).
III. Clasificare după aplicație
1. Convertor de cuplu auto
- Autoturisme: accentuează greutatea ușoară și eficiența ridicată, cu un interval de raport de cuplu de 1,7-2,2.
- Vehicule comerciale: necesită cerințe de cuplu mai mari, cu rapoarte de cuplu de până la 2,5-3,0.
2. Convertor industrial de cuplu
Pentru aplicații precum sistemele maritime de propulsie sau grupurile electrogene, sunt necesare modele personalizate. De exemplu, convertoarele marine de cuplu pot gestiona cupluri care depășesc 5000 N·m (sursa: Rolls-Royce Marine).
IV. Tipuri speciale de convertoare de cuplu
1. Convertor de cuplu cu două turbine
Folosind două turbine pentru a îmbunătăți eficiența, este potrivit pentru vehicule de înaltă performanță, cu o creștere a raportului cuplului de 10%-15%.
2. Convertor de cuplu controlat electronic
Senzorii integrați și o unitate de control electronică permit o reglare precisă. De exemplu, timpul de răspuns al convertorului de cuplu al transmisiei ZF 8HP este mai mic de 100 ms.
